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足以说明整个导示系统有待改进

2020-06-20 02:55

标牌标识自相矛盾

深圳北站综合交通枢纽无缝接驳了高铁、地铁、公交、长途汽运、社会车辆等交通方式,深圳北汽车站本身就在深圳北站内,搞孪生兄弟一样的两套标牌反而容易误导旅客,加上公交、长途汽车、的士和社会车辆有各自相对独立的出入口,标牌画蛇添足只会让更多旅客被“迷倒”。多位受访旅客表示,北站站内标识也不尽如人意。如在售票厅及出站口外的广场区域,见不到卫生间指引标识,询问后才得知停车场负一楼设有卫生间。

程鹤麟在博文中称,春节期间他搭乘朋友车从蛇口前往深圳北站,沿途“深圳北站”标牌数量少且时有时无,临近目的地时“深圳北站”标牌没了,突然冒出的“深圳北汽车站”标牌让人晕头转向。北站附近的“公交场站”标牌也因设置欠合理导致许多社会车辆误入后不得不逆行驶出。程鹤麟批评路标的设计者不够体贴道路的使用者。“香港路标每隔几百米就重复一次,一直重复到你到达为止。让不熟悉道路的司机更方便地知道自己走对没,省出精力来安全驾驶。”该帖引起不少粉丝关注并被转至深圳新闻网等网站论坛,不少网友顶帖呼吁市交委予以重视,以免误导更多旅客。

春节期间,资深媒体人、凤凰卫视中文台副台长程鹤麟在新浪博客中撰文称,深圳北站交通标牌设置很“坑爹”,误导了包括他在内的很多旅客,粉丝们纷纷跟帖表示深有同感,并转至深圳本地论坛引发热议。记者实地体验发现,北站内部及周边部分交通标牌标识确实存在相互矛盾、指向不明、设计欠合理等问题。政协委员联名建言,希望尽快完善北站交通导示系统,方便旅客出行。

实地调研 本周改进

2月12日,记者由蛇口前往深圳北站。在北环大道侨香村公交站附近岔路口,首次出现深圳北站标牌,提示车辆进辅道上桥北行。但由于标牌尺寸不大,加上之前路段未预设提示,司机在高速驾驶中发现这处略显突兀的标牌时,极易错过上桥时机。相比而言,在福龙路白石岭隧道出口处百余米路段,设有五处标牌,提示车辆在下一岔路口右转前往北站。

在北站附近的留仙大道和玉龙路,“深圳北汽车站”标牌与“深圳北站”标牌交替出现,让不少司机摸不着北。在北站东广场公交场站附近,一条车道上方的交通标牌显示为“公交车入口”,但路面上却标明“公交车出口”,且“社会车辆禁入”的路标与岔路口近在咫尺,稍有不慎很难看清。采访中,多辆社会车辆直接误闯禁区,只能选择倒车或掉头逆行,更多车辆停在路口“观摩”后驶离。

交通部门回应网友质疑:

政协委员联名建言完善北站标识

“我的司机3次送我到北站乘车,每一次都不能准确找到社会车辆停车场,足以说明整个导示系统有待改进。”宝安区政协委员张松伟2月12日接受记者采访时表示,北站硬件绝对达到国际化一流水准,但软件还差火候,在今年宝安区两会期间,他和12名区政协委员联合提案,建议适当加大北站交通标牌尺寸和数量,让它们更醒目更科学。此外,在各个出站口处增加北站整体方位图,使旅客在出入站时能了解自己的位置及应如何到达目的地。(记者 涂晟 石义胜 文/图)

深圳市交通运输委龙华交通管理局相关负责人2月12日表示,感谢网友、市民及媒体对北站交通标识的关注、建议。北站东广场公交场站现有分流点标志为确认标志,为更好地提醒社会车辆,将尽快修改为警示标志,同时把岔路口导流线缩短至15米,并在分流点前50米处增设路标。因深圳北汽车站位于深圳北站区域内,若车辆已处于北站区域,则指示牌应指向“深圳北汽车站”、“社会停车场”等更详细的区域。关于部分路段岔路口处未预设分流导引牌等问题,该局正在进行实地调研,将在本周日前完成所有改进工作。(记者 涂晟 石义胜)

旅客发帖批标牌“坑爹”

程鹤麟博客中图片,“社会车辆禁入”路标距岔路口数十米,很多私家车直接误入场站后只得掉头逆行。(网络图片)